<<
>>

Логистические посредники в дистрибьюции

Западные исследователи и практики сходятся на том, что логистические посредники прежде всего становятся эффективным инструментом экономии финансовых и материальных ресурсов в процессе товародвижения. Кроме того, специализация торговых посредников на логистических услугах способствует развитию комплексного характера их деятельности, значительному повышению их общей роли в сфере товарообращения. Наконец, логистические посредники обеспечивают всесторонний учет транспортного фактора производителями и потребителями товаров, более рациональное использование ими транспортных средств и услуг как в межотраслевых, так и в собственных интересах.

Расширение деятельности логистических посредников в регионах России связано с особенностями транспортной сети, структуры перевозок и т.д. С развитием рыночных отношений укрепляются договорные связи посредников с грузоотправителями, транспортными предприятиями и грузополучателями. Возросли потребности в организации межгосударственных сообщений, в том числе между регионами стран СНГ, которая осуществляется логистическими посредниками во многих странах Западной Европы.

Решающая роль должна принадлежать посредникам в организации товародвижения через оптовые базы и склады, предприятия коммерческо-посреднических организаций системы Госснаба, транспортные базы общего пользования, склады товаропроизводителей и потребителей. Имея собственные складские мощности, предоставляя их в пользование промышленным предприятиям на арендных или кооперационных началах, координируя эксплуатацию собственных производственных и транспортных складов, посреднические предприятия могут быть инициаторами в проведении инвестиционной политики развития складского хозяйства, комбинированного и комплексного использования действующих складских объектов.

На современном этапе хозяйствования оптовые посредники могут органически сочетать закупки и реализацию товаров с обеспечением их складирования и перевозок. Это в равной степени относится к деятельности как коммерческо-посреднических компаний в сфере материально­технического обеспечения, так и посредников на оптовом рынке продовольствия и промышленных товаров. Однако до сих пор функции транспортно-складского обслуживания занимали второстепенное место в деятельности оптовых посредников. В большинстве случаев они ограничивались поставками продукции со своих складских предприятий. Не получили развития транспортно-экспедиционные функции посредников, которые выполняются службами транспортных министерств, практически мало связанными с товаропроводящей сетью. Оптовые посредники не оказывают, как правило, содействия промышленным предприятиям в транспортном обслуживании, в модернизации их складского хозяйства, не заинтересованы в совершенствовании управления материальными потоками и процесса товародвижения.

Коммерческо-посреднические организации и предприятия осуществляют в промышленных и транспортных узлах складские и грузовые операции автономно, без увязки с деятельностью транспортных складских предприятий. Многие из имеющихся складских мощностей указанных организаций загружены наполовину и менее. Использование свободных складских мощностей не согласовывается между субъектами товарного рынка и транспортными предприятиями при создании ими терминалов.

Совершенствование организации товародвижения на основе развития логистической деятельности посредников должно способствовать решению двуединой задачи: повышению эффективности рыночной инфраструктуры, экономии финансовых и материальных ресурсов; усилению роли коммерческо-посреднических организаций и их влияния на процессы товародвижения.

Развитие посреднических услуг в сфере товарообращения должно быть взаимосвязано сформированием специализированных организаций нового типа, оказывающих услуги поставщикам и потребителям по обеспечению товародвижения, либо коммерческо-

посреднических организаций и предприятий, сочетающих предоставление традиционных и новых логистических услуг. Такого рода логистические услуги могут быть объединены в четыре группы: *по складированию продукции;

*транспортные и транспортно-экспедиционные;

* консалтинговые;

Информационные.

Большинство указанных услуг посредники оказывают промышленным предприятиям.

Часть консалтинговых и информационных услуг они могут оказывать местным органам власти (см. табл.)

Отечественная практика показала, что в последнее время получили развитие также и другие новые виды логистических услуг, ранее не свойственных снабженческо-сбытовым организациям. К ним относятся услуги по приемке продукции на ответственное хранение, по оказанию помощи предприятиям, взаимодействующим с транспортом, по сбыту продукции и формированию хозяйственных связей с потребителями продукции. Часть указанных услуг стали учитывать в объеме реализации продукции транзитом, что непосредственно повлияло на рост реализации и улучшение показателей предприятий - посредников.

О развитии транспортно-экспедиционных и других новых видов логистических услуг свидетельствуют следующие показатели (табл.)

Развитие логистических услуг на снабженческо-сбытовых предприятиях России

(по данным анкетных опросов;% к полученным ответам)

1995 г. 1996г. 1997г.
логистические услуги:
осуществляются и получают развитие 40 47 51
осуществляются, но не получают развития 44 47 49
не осуществляются 16 6 -

Как видно из табл., во-первых, постепенно увеличивается число предприятий, осуществляющих новые виды логистических услуг, в том числе рассчитывающих на их дальнейшее развитие. Во-вторых, в 1995 - 1996 гг. сократилось число предприятий, не осуществляющих этих услуг (с 16 до 6 %), а в 1997г. таких предприятий не было.

По информации, полученной от предприятий в 1997г, больше половины их валового дохода от оказания дополнительных услуг связано с транспортно-экспедиционными операциями и операциями по приемке продукции на ответственное хранение. По данным анкетного опроса установлена следующая структура выплат за дополнительные услуги (табл.)

Структура издержек на дополнительные услуги

(1997г., по данным анкетного опроса)

Виды услуг % к общей сумме выплат

Приемка продукции на ответственное хранение 16,8

Производственные услуги 36,0

Консалтинговые услуги 0,2

Лизинговые услуги 13,0

Информационные услуги 0,4

Транспортно-экспедиционные услуги 33,6

Следовательно, 51% суммы выплат приходился по анкетированным предприятиям на новые дополнительные услуги логистического характера и 49% - на традиционные услуги

(производственные и лизинговые).

Новые логистические услуги начинают преобладать в деятельности коммерческо- посреднических предприятий.

Эти услуги становятся разнообразнее, органически сочетаются с закупкой и реализацией товаров. Но необязательно связаны с ними напрямую и могут заключаться

в транспортно-складском и информационном обеспечении товарных потоков. Благодаря выполнению новых функций логистического характера существенно увеличились возможности для развития коммерческой инициативы оптовых посредников, расширился круг обслуживаемых предприятий, возрос объем деятельности и повысилась рентабельность предприятий-посредников Логистические услуги не только значительно увеличивают спектр оказываемых услуг, обогащают их ассортимент, повышают заинтересованность заказчиков, но и способствуют углублению специализации оптовых посредников и повышению их роли на рынках товаров и услуг.

С развитием логистических функций и материально-технической базы коммерческо- посреднических организаций, расширением спроса на их услуги произойдут организационные преобразования в системе коммерческо-посреднических структур. Очевидно, что ожидаемые изменения во многом будут связаны с повышением экономической заинтересованности в освоении новых функций по организации и обеспечению процессов товародвижения. С учетом потребности предприятий в транспортно-экспедиционных услугах часть коммерческо-посреднических организаций могла бы приступить к выполнению операций по отправке продукции и обеспечению взаимодействия обслуживаемых предприятий с отдельными видами транспорта. К числу таких операций может быть отнесена прежде всего информация предприятий о наиболее выгодных и надежных вариантов перевозки, о требованиях к отправке, выдвигаемых железнодорожными станциями, портами, автотранспортными организациями по месту отгрузки. Предприятия нуждаются в получении сведений о тарифах. Изменения в правилах их применения и возможностях осуществления доставки с наименьшими затратами. Необходимы также услуги по оказанию помощи в оформлении товарно-транспортной документации и заключению договоров на перевозку. У другой части коммерческо-посреднических организаций могли бы получить развитие иные логистические функции и услуги. Они могли бы сочетать оказание традиционных услуг (например, по маркетингу) с новыми услугами логистического характера и выступать в качестве посредников, выполняющих комбинированные функции, осуществляющих комплексное обслуживание заказчиков с учетом как функций по закупке и продаже (торговых, коммерческо-посреднических), так и логистических методов посреднической деятельности по организации товародвижения.

Если вначале коммерческо-посреднические структуры частично расширят свои функции. То в дальнейшем они организационно преобразуются с учетом потребностей клиентуры в посреднические организации комплексного обслуживания, имеющие специализированные структурные ячейки по оказанию логистических услуг. Развитие комплексного характера посредников должно способствовать значительному повышению их роли в системе субъектов рыночной инфраструктуры.

Посреднические организации комплексного обслуживания могут функционировать без собственных складов (например, лесозаготовительные организации), но в большинстве случаев имеют в своем составе складские предприятия. Действующие складские предприятия в составе коммерческо-посреднических структур или как самостоятельные посреднические организации уже в настоящее время выполняют многие логистические функции по складской переработке, хранению продукции и значительную часть цикла погрузо-разгрузочных работ. В дальнейшем они могут быть сориентированы на терминальные технологии и осуществлять свою деятельность в режиме работы транспортных терминалов. В новом качестве и при соответствующем статусе (с правами юридического лица) они представляли бы собой самостоятельные субъекты логистического обслуживания. Наряду с этим они будут выступать в качестве складских предприятий общего

пользования в межотраслевого назначения, которым отводится важнейшая роль в логистической системе, например США.

Органы власти субъектов Российской Федерации призваны стимулировать развитие новых функций оптовых посредников, способствовать их научно-методическому обеспечению. По инициативе региональных органов власти должна осуществляться подготовка методических материалов информационного и рекомендательного характера (индикативное управление), например: информация об особенностях деятельности логистических посредников в различных регионах России, их прогрессивном опыте, зарубежных новациях; рекомендации по методам логистического обслуживания определению и повышению их эффективности. Кроме того, региональные органы власти должны быть сами заинтересованы в развитии и использовании для нужд регионов новых направлений деятельности посреднических предприятий.

Например, оптовые посредники могут разрабатывать и участвовать в реализации предложений по рациональной организации транспортно-экономических связей внутри регионов, с другими регионами и зарубежными странами. Они могут оказывать консультации по совершенствованию структуры совокупных запасов продукции в регионе, по организации транспортного обслуживания предприятий региона. В свою очередь, региональные органы власти могли бы оказывать поддержку в структуризации новых функций коммерческо-посреднических организаций, в соответствующих структурных преобразованиях этих организаций.

В зависимости от размера спроса на новые услуги представляется возможной последующая эволюция посреднических организаций комплексного обслуживания в нескольких вариантах. Во- первых, в зависимости от размера спроса на логистические услуги и особенностей специализации посреднических организаций комплексного обслуживания может стать целесообразным выделение из них специализированных логистических посредников. Во-вторых, из новых посреднических организаций комплексного обслуживания могут быть выделены или на их основе образованы транспортно-экспедиционные структуры. В-третьих, организации комплексного обслуживания могут быть переориентированы на терминальные технологии и осуществлять свою деятельность в режиме работы транспортных терминалов. В-четвертых, при территориальном тяготении к крупным транспортным узлам посреднические организации комплексного обслуживания могут явиться базой для создания транспортно-сбытовых центров (именуемых за рубежом логистическими или распределительными центрами).

В логистической системе можно выделить н е с к о л ь к о к а н а л о в распределения продукции:

1. Независимые оптовые посредники. Посредники этого типа приобретают товары за свой счет, а следовательно, принимают на себя всю сложность, весь риск, конъюнктуру рынка, порчу, моральное старение и т.д. Они хранят товары, сокращая тем самым запасы поставщиков и потребителей; осуществляют транспортировку, рекламу, оказывают консультационно-информационные услуги.

2. Сбытовые организации промышленных компаний. Эти компании могут быть д в у х в и д о в: оптовые базы и оптовые конторы. Деятельность оптовых баз в целом аналогична функциям независимых оптовых фирм, с той лишь разницей, что они заняты сбытом продукции своей промышленной фирмы.

Оптовые конторы физических операций с товаром не производят, часто не имеют его в наличии (торговля по образцам). Их задача - установление контрактов со спонсором, перевозка, сбор заказов, их размещение, организация транзитной поставки товаров со складов фирмы. В этом отношении деятельность оптовых контор аналогична с функциями агентов и брокеров.

3. Агенты, товарные брокеры, комиссионеры и другие посредники, которые не приобретают права собственности на товар, поэтому не несут потери в связи с их обесцениванием, порчей и т.д. Они выступают в роли посредников между покупателем и продавцом, получая комиссионные в форме процентов от объема продаж, совершенных при их содействии.

Брокеры - наиболее подвижные типы торгового посредника. Они не вступают в длительные договорные отношения с покупателями и продавцами, обслуживают акт купли --продажи, на временной основе, выполняя роль посредника, главная задача которого заключается в осуществлении контакта между продавцом и покупателем. Конечным продуктом брокера является информация, которую он представляет покупателям в соответствии с их требованиями на основе имеющихся предложений. Брокер детально знает рынок, на котором специализируется, имеет широкие деловые связи, быстро выполняет отдельные поручения. При свершении сделки он получает комиссионные то той стороны, которая его наняла.

Брокерские фирмы, как правило, небольшие по численности (иногда - всего 1 человек). Существуют и крупные фирмы, имеющие несколько сотен агентов, действующих в разных регионах страны. Некоторые брокеры имеют франчайзное соглашение с крупными фирмами по продаже недвижимости. Это дает им возможность использовать торговый знак фирмы. А также служебное помещение. Сфера действия брокеров - в основном, рынок сезонных товаров, продажа недвижимости и стройматериалов, металлопродукции, текстиля, но они активны также на рынке подержанного оборудования. Здесь их услуги особенно важны в тех случаях, когда ликвидируются большие части целых заводов.

Оптовые агенты связаны с поставщиками длительными отношениями и выполняют функции, близкие по содержанию функциям торговых агентов фирмы -производителя. Они ведут операции путем продажи за счет и от имени поручителя, причем могут обслуживать таким образом несколько фирм-производителей, выпускающих не конкурирующие товары. Географически они могут обслуживать небольшой регион или несколько штатов. Услугами оптовых агентов пользуются крупные фирмы в том случае, если потенциал продаж в данном районе низок. Промышленные средние и мелкие фирмы обращаются к такого рода посредникам в том случае, когда объем их продаж недостаточно высок в данном регионе, и поэтому держать собственного торгового агента здесь невыгодно. Небольшие промышленные фирмы часто предоставляют агенту права при ведении переговоров. На рынке средств производства оптовые агенты реализуют: машины, оборудование, электротовары и другую продукцию.

Благодаря детальному знанию отрасли и ее продукции, налаженным контрактам оптовые агенты добиваются высоких результатов. Оплата их труда на комиссионной основе делает выгодным их услуги для фирм-производителей. Главная задача оптовых агентов - обеспечение актов купли- продажи. Предоставление информации о спросе и предложении заинтересованных сторон. Сам акт не влияет на установление окончательной цены товара. Из вышесказанного видно, что его функция во многом сходна с функциями брокеров. Разница заключается в том, что агент в отличие от брокера устанавливает связи с клиентами, в большей степени оперирует на рынке средств производства и иногда берет на себя функции складирования и осуществляет доставку. Кроме того, оптовые агенты с налаженными контактами с основными потребителями часто успешно реализуют новые виды продукции, оказывая услуги по развитию рынков новых товаров, эти посредники берут высокие комиссионные -10-15% от объема продаж (в то время, как заказчик за обычную продукцию - около 4%). Укоренившаяся на рынке товаров фирма-производитель может передать товар на реализацию своим торговым агентам, без риска экономя на издержках обращения.

Комиссионеры обычно имеют в наличии реализуемые товары, продают их от своего имени, но за счет владельца. Комиссионер располагает конторой, складами для приемки, хранения, обработки и продажи товаров; под свою ответственность кредитует покупателей, предоставляет различные дополнительные услуги: рыночную информацию, помощь в транспортировке, контроль за качеством сырья. В процессе распределения важными функциями являются физическое распределение заказов и контроль за поступлением продукции. Доля этой функции в издержках материально-технического обеспечения значительно меньше, чем доля на транспорт и запасы. Тем не менее, значимость этой функции определяется тем фактором, что именно она обеспечивает продвижение продукции по каналам распределения. Обработка заказа является синтетической управленческой функцией, присущей процессу управления обеспечением материалами.

Рассмотрим реализацию этой функции в обеих сферах.

5.

<< | >>
Источник: Логистика. Учебно-методическое пособие. 2020

Еще по теме Логистические посредники в дистрибьюции:

  1. 27. Предпродажный сервис в торговле готовой продукцией.
  2. 10. Классификация и характеристика участников ВЭД России.
  3. 7.3. Субъекты информационных правоотношений в гражданском обороте информации
  4. Информационные агентства в современных условиях: основные направления научных исследований
  5. 8. Работа предприятия по выходу на внешний рынок.
  6. 13. Посреднические фирмы, агенты и иные участники торговых и экономических сделок.
  7. Договор лизинга
  8. Гормональная регуляция роста
  9. Поземельное устройство крестьян
  10. Основные черты республиканского строя Великого Новгорода
  11. 4.3.2. Информационные правоотношения, возникающие при производстве, передаче и распространении информации, информационных ресурсов, информационных продуктов, информационных услуг
  12. Лекция №33 Цель и задачи инженерно-геологических исследований
  13. Понятие психологической антропологии
  14. Вопросы для самопроверки
  15. Особое мнение судьи Конституционного Суда Российской Федерации В. И. Олейника
  16. ВВЕДЕНИЕ - Предмет истории государства и права России. - Задачи изучения истории права
  17. 10.4. Защита прав и свобод в информационной сфере в условиях информатизации
  18. ТИПЫ ВУЛКАНИЧЕСКИХ ИЗВЕРЖЕНИЙ
  19. Тема №3: Гражданские процессуальные правоотношения.
  20. Модели оценок на основе лингвистической переменной