36. Транспортные услуги.

36.1. Виды транспорта и категории грузов в международной торговле.

Виды транспорта:

1) морской:

низкая стоимость перевозок, мобильность (быстрое переключение с одного маршрута на другой), большая грузоподъемность, неограниченная пропускная способность,

- низкая скорость, сезонность (северные регионы).

2) железнодорожный:

дешевизна перевозок, возможность доставки товара "от двери к двери", способность перевозить равнородные грузы, независимостъ от климатических условий, наибольшая эффективность при перевозках более 100 км,

- большие затраты на строительство, затраты на содержание и эксплуатацию станционных сооружений.

3) автомобильный:

возможность быстрой доставки, обеспечение высокой сохранности, большая мобильность и скорость, эффективность на небольших расстояниях, ритмичность отправок,

- эффективность зависит от состояния дорожной сети, при перевозках на большие расстояния недостаточная эффективность.

4) воздушный:

высокая скорость доставки, сокращение пути, высокая сохранность грузов, возможность доставки в труднодоступные места,

- высокая стоимость, небольшая грузоподъемность, зависимость от погодных условий.

5) речной:

дешевизна, сезонность, неоднородность глубин, дороговизна гидротехнических сооружений. несовпадение грузовых потоков с направлением течения рек.

6) трубопроводный:

низкая себестоимость, герметичность, высокий уровень автоматизации, независимость от окружающей среды, строительство трудоемко, дорого и окупается при длительной эксплуатации.

По видам сообщений и способам перевозки делят:

- смешанные (разными видами транспорта или с одной перегрузкой),

- прямые (перевозка по одному перевозочному документу).

Категории грузов:

1) генеральные - грузы штучные, принимаемые к транспортировке по счету грузовых мест,

а) тароупаковочные (в мешках, упаковках, ящиках),

б) укрупненные грузовые места и транспортные единицы (пакеты, трейлеры, контейнеры),

в) без тары и упаковки (трубы, металлоизделия и металлоконструкции),

2) массовые - грузы, представляют собой определенную структурированную массу в упаковке

а) наливные

б) навалочные

в)насыпные (зерно, сахар)

г) лесоматериалы

3) особорежимные, требующие особых условий транспортировки:

а) опасные

б) скоропортящиеся.

36.2. Транспортно-экспедиторские операции с грузами

Консультирование по маршрутам перевозки, организация доставки грузов, упаковка, переупаковка и маркировка, Комплектация грузовых партий, Посредничество в заключении договоров с партнерами, фирмами, организация хранения грузов, организация погрузочно-разгрузочных работ, содействие в расчетах за товар и его доставку, прием груза, оформление претензионной документации, рассортировка крупных партий грузов, организация сопровождения грузов, проведение окончательных расчетов.

ЦФТО - центры фирменного транспортного обслуживания,

ТЭК - транспортно-экспедиционные конторы,

СоюзВнештранс,

СоюзМортранс,

Желдортранс,

Союзтранзит,

Совтрасавтоэкспенция.

36.3. Особенности доставки грузов различными видами транспорта.

1. Морские грузовые перевозки.

Особенности:

Товар можно отправить на предварительно зафрахтованном у судовладельца судне или на судне, принадлежащем судоходной компании и выполняющем линейные перевозки.

При фрахтовании судов наличие договора морской перевозки подтверждается чартером. Этот документ подразумевает аренду судна продавцом или покупателем товара для перевозки за его счет.

В случае перевозки груза на линейном судне договор перевозки подтверждается линейным коносаментом. Этот документ выдается судоходной компанией и подписывается агентом судовладельца.

2) Железнодорожные перевозки.

При наличии целесообразности доставка груза может быть отправлен пассажирским или грузовым поездом. Перевозка может выполняться в режиме обычной и повышенной скорости.

3) Автомобильные перевозки.

Достоинства: "гибкость организации доставки, независимость от грузовых терминалов, возможность перевозки малых партий грузов.

4) Авиационные перевозки.

Недостатки: перевозки объемных, но малоценных грузов весьма невыгодны вследствие высоких тарифов.

5) Смешанные перевозки. 36.4. Что такое коносамент

Во внешнеторговых морских перевозках важным юридическим документом, удостоверяющим наличие договора перевозки и конкретизирующим его условия, является коносамент.

упаковочного листа,

отгрузочной спецификации,

сертификата качества,

страхового листа,

отгрузочной спецификации,

страхового полиса,

разрешения на отгрузку,

гарантийного письма,

товарной накладной

в 6 экземплярах.

В состав обязательных проформ коносамента входят:

- номинирование перевозчика и транспортного средства, мест приемки и погрузки,

- описание груза,

- фрахт и другие платежи, причитающиеся перевозчику,

- время и место выдачи коносамента.

36.5. Чартерный договор

Чартер - это документ (договор), подразумевающий аренду судна (или грузового помещения на судне) продавцом или покупателем товара для перевозки груза. Можно выбрать тайм-чартер (судно арендуется на определенный период времени) или рейсовый чартер (если судно арендуется на один или несколько рейсов).

В чартере указываются: наименование судна, его тоннаж, имена судовладельца и фрахтователя, порты заходов, погрузки и выгрузки, величина фрахтовой ставки, сталийное время (означает определенный лимит времени, устанавливаемый для погрузки или разгрузки судна) и величина демериджа (сумма, которую уплачивает фрахтователь судовладельцу за простой судна под грузовыми операциями сверх сталийного времени).

36.6. Страхование грузов в РФ.

Законодательные акты в области страхования грузов в общем случае могут быть сведены к регламентации:

- определения содержания деятельности страховых обществ,

- организации функционирования страховых обществ,

- взаимоотношений страховых компаний и потребителей страховых услуг путем регулирования требований, предъявляемых к заключению и содержанию договоров страхования.

Нормы законодательства РФ (по страхованию грузов):

1. ГК РФ - страхование по договорам купли-продажи осуществляется по правилам страхования имущества.

2. 3акон "Об организации страхового дела в РФ" (содержит определения, понятия,рассматривает варианты и аспекты страховых договоров).

3. Кодекс торгового мореплавания РФ (далее – КТМ РФ) - страхование грузов при морских перевозках.

Регулирование транспортного страхования грузов в РФ осуществляется нормами общего имущественного законодательства, основанными на них правилами страхования, которые разрабатываются каждой страховой компанией самостоятельно, и положениями КТМ РФ для морских грузоперевозок.

Страховые риски и условия страхования грузов.

Для определения рисков необходимы: анализ ситуации и определение возможных рисков, оценка вероятного ущерба, контроль за выполнением принятых решений.

Классификация рисков:

1. Внутренние (зависят от происшествия): аварии, пожары, забастовки. бойкоты, воровство, грабежи, невыполнение планов по объему производства, требований по качеству

2. Внешние: валютные, изменения цены, падение спроса, увеличение конкуренции, неплатежи, банкротство, непоставки товаров, политические риски, военные действия, связи с органами государственной власти, риски, связанные с зарубежными лицами, стихийные бедствия.

Группы методов управления внешними рисками: страхование, хеджирование, применение различных форм и методов расчетно-кредитных отношений, анализ и прогнозирование конъюнктуры на внешнем рынке.

Направления страхования: имущественное, личное, страхование ответственности.

Виды имущественного страхования: грузов, видов транспорта, экспорт кредитов, убытков от прерывания производства, имущества, находящегося за границей, грузов, находящихся в холодильных камерах.

Виды страхования ответственности: при автоперевозках, владельцев воздушных судов, перевозчиков, производителей товаров, комплексное страхование объектов за рубежом. При экспортно-импортных сделках определяются моменты риска для продавца и покупателя.

Ссылка на договор страхования делается в контракте купли-продажи.

Договор страхования:

Определяет взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая.

Заключение договора страхования: страховщик проверяет информацию, указанную в предварительном письме страхования, и приступает к оформлению договора.

Способы оформления договорных отношений:

1) на основании требования страхователя (страховщик выдает страховой полис, на котором имеется подпись только страховщика),

2) договор страхования может быть составлен как единый документ с подписями обеих сторон.

Виды договора страхования:

- разовый полис (по отдельной партии груза),

- генеральный полис (на определенный срок),

- открытые полисы (при перевозке грузов для объектов "под ключ").

Существует также сертификат страхования, который подтверждает заключение договора страхования.

Коверпот - страхование через посредника.

Цена - размер страховой премии, для определения которой используются страховые тарифы.

При заключении страхового договора должен быть четко определен момент вступления договора в силу, момент выплаты страховой премии и /или первого взноса.

Период страхового покрытия – с момента наступления ответственности поставщика до момента, когда груз принят к перевозке, или до момента выгрузки товара из транспортного средства.